韓國共享電動滑板車與電動腳踏車使用規則（2026）

共享電動滑板車和共享電動腳踏車都用App租借，但法律待遇完全不同：電動滑板車屬於“個人型移動裝置（PM）”，需要駕照；踩踏板時電機助力的電動腳踏車則算腳踏車。以下是規則與罰款。

電動滑板車和電動腳踏車有何不同

根據韓國《道路交通法》，個人型移動裝置（PM）是指時速達到25公里電機即停止、重量不足30公斤的電動滑板車等。用App租的電動滑板車就屬於此類。只在踩踏板時電機助力（PAS）的共享電動腳踏車屬於“腳踏車”，無需駕照。

駕照與年齡

騎電動滑板車需持第2種原動機裝置腳踏車駕照以上（汽車駕照也可），原動機駕照年滿16歲才能考取。該規定自2021年5月13日施行，憲法法院於2025年12月駁回了針對該規定的憲法訴願。運營商也加強了年齡限制，例如GCOO自2026年7月起禁止未滿16歲者租車。

• 持韓國1種、2種汽車駕照即可騎行。
• 共享電動腳踏車（PAS）無需駕照，但各運營商另有年齡要求。

頭盔與罰款

電動滑板車騎行者必須戴頭盔，且一輛車只能一人騎。主要罰款見下表（依據2021年《道路交通法》修訂相關報道）。

• 表中為標準金額，在兒童保護區等地可能更重。

可以在哪裡騎

個人型移動裝置可走腳踏車道；沒有腳踏車道時須靠車道最右側行駛，禁止在人行道上騎行。過人行橫道時請下車推行。

首爾“禁滑板車街道”

自2025年5月16日起，首爾將麻浦區弘大Red Road和瑞草區盤浦補習街一帶定為“禁滑板車街道”，12:00–23:00禁止個人型移動裝置通行。違者罰款3萬韓元並記15分，在兒童保護區罰6萬韓元並記30分。範圍可能擴大，請留意現場標誌。

2026年的共享滑板車與電動腳踏車運營商

據2026年9月報道，韓國約有9家共享PM運營商，服務區域變化頻繁。到達城市後先在App地圖上確認能用哪家。

• GCOO（G-Bike）：運營中，2025年1月起也可透過Kakao T App租借
• SWING：運營中，正減少滑板車、擴充套件電動腳踏車等業務，2024年收購Deer滑板車業務
• Beam：2026年9月報道中仍列為運營商
• Kickgoing：2024年與XingXing運營方簽署合併協議，仍在運營但已退出部分城市
• Elecle（SOCAR）：共享電動腳踏車
• Kakao T Bike：共享電動腳踏車（已退出部分城市）
• Lime於2022年6月退出韓國；Tmap Mobility滑板車於2025年3月結束

外國遊客可以騎嗎

根據《道路交通法》第96條，國際駕照自入境之日起1年內、僅限駕照上註明的車型在韓國有效。因此帶有摩托車（A類）的國際駕照或可用於電動滑板車，但我們未找到警方的官方解釋；共享App是否接受外國駕照驗證也因公司而異。最穩妥的是無需駕照的共享電動腳踏車（SWING的App說明稱支援外國人註冊和境外銀行卡支付）。

停車與拖車

在首爾，停在地鐵出入口前、人行橫道、公交站附近或盲道上的共享滑板車會被拖走，拖車費可能轉嫁給使用者。請停在App指定的停車區。首爾市還在推動把共享電動腳踏車納入拖車物件的條例（2026年9月報道，目標2027年實施）。

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